2025/9/16
（中央社洛杉磯16日綜合外電報導）好萊塢巨星勞勃瑞福生前以「虎豹小霸王」等電影聞名於世，年輕時外型俊美，曾是家喻戶曉的好萊塢金童，之後更演而優則導，獲得奧斯卡最佳導演獎肯定。
紐約時報（The New York Times）報導，勞勃瑞福（ Robert Redford）的公關柏格（Cindi Berger）在聲明中指出，勞勃瑞福今天清晨在猶他州家中辭世，享壽89歲。
這份聲明表示，勞勃瑞福去世時在他摯愛的地方，他所深愛的人隨侍在側。柏格稱勞勃瑞福在睡夢中過世，但未透露具體死因。
勞勃瑞福1936年8月18日在加州聖塔蒙尼加（Santa Monica）出生，本名小查爾斯．勞勃．瑞福（Charles Robert Redford, Jr.），是會計師之子，身兼演員、導演及電影監製。
1984年，勞勃瑞福創辦了專為獨立電影人和影片而設的日舞影展（Sundance Film Festival），眾多才華橫溢的影人都從這個舞台嶄露頭角，包括昆汀塔倫提諾（Quentin Tarantino）、約翰塞爾斯（John Sayles）、諾蘭（Christopher Nolan）以及柯恩兄弟（Coen brothers）。1989年，紐時將勞勃瑞福譽為「美國獨立電影運動的教父」。
勞勃瑞福年輕時外型俊美、擁有小麥膚色和一頭金髮，曾是家喻戶曉的好萊塢金童，他因為「大陰謀」（All the President’s Men）、「刺激」（The Sting）和「遠離非洲」（Out of Africa）等電影成為1970年代及1980年代最紅影星之一。
此外，勞勃瑞福其他知名作品還包括「虎豹小霸王」（Butch Cassidy and the Sundance Kid）、「間諜遊戲」（Spy Game）及「叛將風雲」（The Last Castle）等電影。
影片來源：20th Century Studios
影片來源：Rotten Tomatoes Classic Trailers
勞勃瑞福也曾與芭芭拉史翠珊（Barbra Streisand）共同主演1973年浪漫劇情片「往日情懷」（The Way We Were），並與梅莉史翠普（Meryl Streep）合作主演1985年電影「遠離非洲」。
他曾因1973年電影「刺激」，獲得奧斯卡最佳男主角獎提名，之後他演而優則導，靠著1980年電影「凡夫俗子」（Ordinary People）拿下第一座小金人，獲得最佳導演獎肯定。
之後，他執導的1992年電影「大河戀」（A River Runs Through It）更把主角布萊德彼特（Brad Pitt）捧為一線男星。
2002年，他在演戲、執導、製片和創辦日舞的成就讓他獲頒奧斯卡終身成就獎，除此之外，他生平也贏得6座金球獎和一座英國影藝學院（BAFTA）獎，並於2016年獲頒美國最高平民榮譽─總統自由獎章。
2018年，勞勃瑞福在演出美國傳記犯罪電影「老人與槍」（The Old Man & the Gun）後，告別長達50年的演員生涯。
影片來源：SearchlightPictures
勞勃瑞福近期也參演「美國隊長2：酷寒戰士」（Captain America: The Winter Soldier）及「復仇者聯盟：終局之戰」（Avengers: Endgame）等賣座電影，其精湛演技也為年輕世代所熟知。（編譯：陳正健）1140916
2023/3/1 32名平均75歲的不老騎士環島做公益，14日挑戰蘇花公路北上到宜蘭礁溪，其中，第4度參加的99歲郭深森最高齡，他說一路上有細心又貼心的交管志工們守護，也有在地警方幫忙開道，讓大家很放心。（弘道老人福利基金會提供）中央社記者李先鳳傳真 112年3月14日 （中央社記者李先鳳花蓮縣14日電）32名平均75歲的不老騎士環島做公益，今天挑戰蘇花公路北上到宜蘭礁溪，其中第4度參加的99歲郭深森最高齡，他說一路上有細心又貼心的交管志工們守護，完全不害怕。 弘道老人福利基金會舉辦「不老騎士—為愛千里」公益活動，3月9日從台中出發，一路往南逆時針方向展開為期10天共1106公里的環島追夢公益旅程，同時也擔任「獨居弱勢長輩餐食計畫」愛心大使，期間親自參與社區機構交流、備餐、送餐服務，更號召社會大眾關心老人用餐困境，為20萬人次的獨居弱勢長輩募集1700萬元餐食經費。 今天是環島第6天，累積追夢里程達615公里，不老騎士們也更熟悉車隊前進節奏及道安志工引導前進方式，與一起挑戰圓夢的夥伴彼此也更認識，尤其之前平安順利完成南迴公路後，面對今天蘇花公路，大家都有信心。 基金會企劃黃安廷告訴中央社記者，今年32名不老騎士中，有31人都未曾機車環島過，唯一有環島經驗的是最高齡99歲的郭深森，他90歲才開啟環島旅程，分別在2014年、2019年及2022年3次環島成功，最大夢想是100歲還要機車環島。 不老騎士們也因為郭深森老大哥領軍，加上出發前持續運動、練習騎車做好準備，讓大家對挑戰風光美、困難度高的蘇花公路信心滿滿。 郭深森說，已經不是第一次騎蘇花，最重要的是細心又貼心的交管志工們守護大家，幫忙注意來車，守在車隊旁，隨時注意每人騎乘狀態，若有任何情況，志工們都會馬上協助或處理，今天也有在地警方幫忙開道，讓大家很放心。 罹患小兒麻痺症的賴美文被不老騎士電影感動與激勵，所以年過65歲時就跟家人說，要把平常捐款的預算存起來，支持不老騎士做公益，當作送給自己70歲生日禮物。今天要挑戰蘇花公路，雖然有點緊張，但有交管志工、警察帶領，以及醫護志工陪騎，能隨時觀察每個人的狀況。過去兒子曾騎自行車環島，如今自己終於也可以環島，在生長的土地上走一圈，真的很興奮。（編輯：郭諭儒）1120314 弘道老人福利基金會舉辦「不老騎士－為愛千里」公益活動，3月9日從台中出發，一路往南以逆時針方向展開為期10天的環島追夢公益旅程，14日挑戰蘇花公路，車隊小心通過大清水隧道施工路段。（弘道老人福利基金會提供）中央社記者李先鳳傳真 112年3月14日 弘道老人福利基金會舉辦「不老騎士－為愛千里」公益活動，3月9日從台中出發，一路往南以逆時針方向展開為期10天的環島追夢公益旅程，14日挑戰蘇花公路。（弘道老人福利基金會提供）中央社記者李先鳳傳真 112年3月14日
2023/2/26 2022年銀髮就業者人數衝上103.1萬人，占整體就業人數比重進逼1成。（中央社製圖） （中央社記者曾以寧台北26日電）根據主計總處調查，2022年銀髮就業者人數衝上103.1萬人，占整體就業人數比重進逼1成；勞動部指出，近年可觀察到企業觀念逐漸改變，進用中高齡者補足人力的意願有上升趨勢。 主計總處統計資料指出，2010年台灣60歲以上的銀髮就業者才剛突破50萬人大關，不過12年的時間就翻倍成長，在2022年正式突破百萬大關、衝上103.1萬人，占整體就業人數比重進逼1成。 勞動條件及就業平等司長黃維琛接受中央社記者電訪指出，社會邁向高齡化，年輕人力越來越短缺，雇主擔心找不到人，因此近年可觀察到越來越多企業逐漸轉變觀念，願意進用中高齡勞動者補足人力缺口。 黃維琛說明，因體力下降等因素，中高齡族群常偏好做部分工時工作，且有工作經驗豐富、流動性較以學生為主年輕的打工族低等特性；這些條件與賣場在特定時段需要大量人力的需求，不謀而合，因此近2年中高齡勞動者進入賣場工作情況有上升趨勢。 至於職場年齡歧視現況，黃維琛指出，目前在就業服務法、中高齡者及高齡者就業促進法等法規中，都有禁止年齡歧視相關規範，不過還是有遇過學校廚工、保全人員等工作，在徵才時設下年齡限制的零星個案。 黃維琛指出，國人平均壽命拉長，中高齡者體能狀況也較過往好，加上面臨少子化，企業若還停留在過去對銀髮族的刻板印象，可能就會搶不到人；勞動部也持續從雇主端和勞工端雙管齊下，透過協助媒合、補助、調整工作內容等方式，促進中高齡者繼續就業或轉職。（編輯：陳仁華）1120226
這個河流是有生命的，它切割過山脈，形成峽谷，製造了河岸階地，澆灌著森林，孕育著無數的生物和人類。(請打開CC中文字幕，有中文景點標示) https://youtu.be/8eWsEqPVPHY 寧安橋位於長春祠的西邊。這座紅色的吊橋是在通往中央橫貫公路的建設期間建造的。 布洛灣吊橋將連接周圍的景點，例如布洛灣、八大崗和燕子口步道，與太魯閣國家公園的其他旅遊亮點相連。 太魯閣的V形峽谷在世界上相當罕見。最美麗的一段在九曲洞和燕子口之間。我們可以清楚地看到河流穿過山脈，地形的曲線是它自然設計中最美麗的迷人之處。壯麗的峽谷由大理岩、片麻岩和片頁岩層組成。 瑞穗古道的懸崖峭壁，寬度僅有30厘米，也是太魯閣國家公園中唯一的歷史保存遺址。 新、舊六芳橋都跨越立霧溪。在橋下，河流轉了90度，從高聳的大理石峭壁上刻出了美麗的波紋線條。 在通往峽谷的路上有許多隧道，但其中一段被稱為「九曲洞」，特別令人驚嘆，是遊客的熱門景點。 天祥有四個河岸階地，這是最低的一個，可以遠眺遠方的祥德寺。 長春祠最初是為了敬奉在建造橫貫公路時死亡的人而建造的。 在注入太平洋之前，立霧溪在這裡形成了一個狹窄的峽口，中央橫貫公路穿越其中。這也將太魯閣峽谷的美景帶到了世界的注目下。
2023/3/1 32名平均75歲的不老騎士環島做公益，14日挑戰蘇花公路北上到宜蘭礁溪，其中，第4度參加的99歲郭深森最高齡，他說一路上有細心又貼心的交管志工們守護，也有在地警方幫忙開道，讓大家很放心。（弘道老人福利基金會提供）中央社記者李先鳳傳真 112年3月14日 （中央社記者李先鳳花蓮縣14日電）32名平均75歲的不老騎士環島做公益，今天挑戰蘇花公路北上到宜蘭礁溪，其中第4度參加的99歲郭深森最高齡，他說一路上有細心又貼心的交管志工們守護，完全不害怕。 弘道老人福利基金會舉辦「不老騎士—為愛千里」公益活動，3月9日從台中出發，一路往南逆時針方向展開為期10天共1106公里的環島追夢公益旅程，同時也擔任「獨居弱勢長輩餐食計畫」愛心大使，期間親自參與社區機構交流、備餐、送餐服務，更號召社會大眾關心老人用餐困境，為20萬人次的獨居弱勢長輩募集1700萬元餐食經費。 今天是環島第6天，累積追夢里程達615公里，不老騎士們也更熟悉車隊前進節奏及道安志工引導前進方式，與一起挑戰圓夢的夥伴彼此也更認識，尤其之前平安順利完成南迴公路後，面對今天蘇花公路，大家都有信心。 基金會企劃黃安廷告訴中央社記者，今年32名不老騎士中，有31人都未曾機車環島過，唯一有環島經驗的是最高齡99歲的郭深森，他90歲才開啟環島旅程，分別在2014年、2019年及2022年3次環島成功，最大夢想是100歲還要機車環島。 不老騎士們也因為郭深森老大哥領軍，加上出發前持續運動、練習騎車做好準備，讓大家對挑戰風光美、困難度高的蘇花公路信心滿滿。 郭深森說，已經不是第一次騎蘇花，最重要的是細心又貼心的交管志工們守護大家，幫忙注意來車，守在車隊旁，隨時注意每人騎乘狀態，若有任何情況，志工們都會馬上協助或處理，今天也有在地警方幫忙開道，讓大家很放心。 罹患小兒麻痺症的賴美文被不老騎士電影感動與激勵，所以年過65歲時就跟家人說，要把平常捐款的預算存起來，支持不老騎士做公益，當作送給自己70歲生日禮物。今天要挑戰蘇花公路，雖然有點緊張，但有交管志工、警察帶領，以及醫護志工陪騎，能隨時觀察每個人的狀況。過去兒子曾騎自行車環島，如今自己終於也可以環島，在生長的土地上走一圈，真的很興奮。（編輯：郭諭儒）1120314 弘道老人福利基金會舉辦「不老騎士－為愛千里」公益活動，3月9日從台中出發，一路往南以逆時針方向展開為期10天的環島追夢公益旅程，14日挑戰蘇花公路，車隊小心通過大清水隧道施工路段。（弘道老人福利基金會提供）中央社記者李先鳳傳真 112年3月14日 弘道老人福利基金會舉辦「不老騎士－為愛千里」公益活動，3月9日從台中出發，一路往南以逆時針方向展開為期10天的環島追夢公益旅程，14日挑戰蘇花公路。（弘道老人福利基金會提供）中央社記者李先鳳傳真 112年3月14日
2023/2/26 2022年銀髮就業者人數衝上103.1萬人，占整體就業人數比重進逼1成。（中央社製圖） （中央社記者曾以寧台北26日電）根據主計總處調查，2022年銀髮就業者人數衝上103.1萬人，占整體就業人數比重進逼1成；勞動部指出，近年可觀察到企業觀念逐漸改變，進用中高齡者補足人力的意願有上升趨勢。 主計總處統計資料指出，2010年台灣60歲以上的銀髮就業者才剛突破50萬人大關，不過12年的時間就翻倍成長，在2022年正式突破百萬大關、衝上103.1萬人，占整體就業人數比重進逼1成。 勞動條件及就業平等司長黃維琛接受中央社記者電訪指出，社會邁向高齡化，年輕人力越來越短缺，雇主擔心找不到人，因此近年可觀察到越來越多企業逐漸轉變觀念，願意進用中高齡勞動者補足人力缺口。 黃維琛說明，因體力下降等因素，中高齡族群常偏好做部分工時工作，且有工作經驗豐富、流動性較以學生為主年輕的打工族低等特性；這些條件與賣場在特定時段需要大量人力的需求，不謀而合，因此近2年中高齡勞動者進入賣場工作情況有上升趨勢。 至於職場年齡歧視現況，黃維琛指出，目前在就業服務法、中高齡者及高齡者就業促進法等法規中，都有禁止年齡歧視相關規範，不過還是有遇過學校廚工、保全人員等工作，在徵才時設下年齡限制的零星個案。 黃維琛指出，國人平均壽命拉長，中高齡者體能狀況也較過往好，加上面臨少子化，企業若還停留在過去對銀髮族的刻板印象，可能就會搶不到人；勞動部也持續從雇主端和勞工端雙管齊下，透過協助媒合、補助、調整工作內容等方式，促進中高齡者繼續就業或轉職。（編輯：陳仁華）1120226
這個河流是有生命的，它切割過山脈，形成峽谷，製造了河岸階地，澆灌著森林，孕育著無數的生物和人類。(請打開CC中文字幕，有中文景點標示) https://youtu.be/8eWsEqPVPHY 寧安橋位於長春祠的西邊。這座紅色的吊橋是在通往中央橫貫公路的建設期間建造的。 布洛灣吊橋將連接周圍的景點，例如布洛灣、八大崗和燕子口步道，與太魯閣國家公園的其他旅遊亮點相連。 太魯閣的V形峽谷在世界上相當罕見。最美麗的一段在九曲洞和燕子口之間。我們可以清楚地看到河流穿過山脈，地形的曲線是它自然設計中最美麗的迷人之處。壯麗的峽谷由大理岩、片麻岩和片頁岩層組成。 瑞穗古道的懸崖峭壁，寬度僅有30厘米，也是太魯閣國家公園中唯一的歷史保存遺址。 新、舊六芳橋都跨越立霧溪。在橋下，河流轉了90度，從高聳的大理石峭壁上刻出了美麗的波紋線條。 在通往峽谷的路上有許多隧道，但其中一段被稱為「九曲洞」，特別令人驚嘆，是遊客的熱門景點。 天祥有四個河岸階地，這是最低的一個，可以遠眺遠方的祥德寺。 長春祠最初是為了敬奉在建造橫貫公路時死亡的人而建造的。 在注入太平洋之前，立霧溪在這裡形成了一個狹窄的峽口，中央橫貫公路穿越其中。這也將太魯閣峽谷的美景帶到了世界的注目下。
